Op 20 December, 1993, was een automobiele reparatieworkshop van een bouwbedrijf met de reparatie van een stortplaatsvrachtwagen toen bezig, wegens achteloosheid, het illegaal de motor begon, resulterend in de dood van een werktuigkundige die tijdens reparatie was.

I. ongevallengeschiedenis

20 die december bij 8 uur, een van het de autovervoer van het bouwbedrijf de bestuurdersliu xx een grote stortplaatsvrachtwagen van zandsteengroeve drijven terug naar het onderhoud van de reparatieworkshop. Nadat de auto ophield, vertelde hij dat het zweempje van de reparatiemonitor zo-en-zodat over de delen worden hersteld en behandelingsraad. Tang besliste zo-en-zo samen met de herstellercao.two mensen te herstellen heeft geboord onder de autochassis, verwijderde cao de linkerkant van het apparaat uit de staalkom, zweempje zo-en-zodat verwijderde de rechterkant van het apparaat uit de staalkom. Na verwijdering, vond men dat de staalkom bovenmatig versleten en gemoeten was worden vervangen. Wegens het voertuigcontract, de kosten van van de de behoeftebestuurder van de autoreparatie liu xx uit, ziet liu xx deze situatie die is overeengekomen om te vervangen, zodat en zweempje xx gaat naar het pakhuis de staalkom krijgen, op dit ogenblik, herstellercao is nog onder de auto om de omwentelingsschacht te verwijderen. Ongeveer 9 uur, zweempje, liu terug naar de nieuwe kom. Liu zei aan zweempje dat het vervoer voor gemakkelijke reparatie zou moeten worden opgeheven. Tang vergat zo-en-zo cao nog onder de goedgekeurde auto is. Liu xx ging onmiddellijk de cabine in om de motor te beginnen, en cao xx had de achterrichtingssectie van de drijfas op dit ogenblik verwijderd, maar het niet uit de latkoker gehaald. Toen liu xx de motor begon, dreef de lat de drijfas om te roteren, opmakend de losgemaakte drijfasventilator en raakte het hoofd van cao xx wie werkte, resulterend in een het verpletteren breuk van de linker en juiste schedels en de strenge hersenenverwonding.

Ii. ongevallenanalyse

De directe oorzaak van dit ongeval, één is achteloze bestuurdersliu xx, wetend dat het voertuig in de onderhoudsstaat is, onwettige beginmotor, in strijd met de „reparatie van de auto, de verschuivingshefboom om in neutrale positie worden geplaatst, is strikt belemmerd bepalingen iedereen in van het het beginapparaat van de cabineschommeling“. Twee zijn zweempje xx van de reparatiemonitor betekenis van verantwoordelijkheid niet sterk, samen in de herstellercao van de reparatieregeling is om de hulp van de staalkom, de materiële rug te demonteren, niet de auto onder de situatie en overeengekomen controleerde om de motor, ernstige schendingen van de verrichting te beginnen, die in een ongeval resulteren. De indirecte oorzaken van het ongeval zijn hoofdzakelijk slechte veiligheidsvoorlichting, ontoereikend veiligheidsonderwijs, losse veiligheidsbeheer en het nalaten om efficiënte veiligheids technische maatregelen te treffen.

Iv. ongevallenlessen en preventieve maatregelen

Er zijn twee redenen voor dit ongeval: enerzijds, is het bewustzijn van de veiligheidsregels van de exploitanten niet sterk, wat de verrichtingsregels van de voertuigreparatie overtreedt. Anderzijds, op zijn plaats zijn de veiligheids technische maatregelen niet, wat vaak door ons wordt genegeerd. Oordelend van dit ongeval en anderen als het, zijn de veiligheidsmaatregelen belangrijker. In het voertuigonderhoud kan de verrichting naar de de veilige exploitatiemethode van de elektricienmarkering verwijzen